2、伸缩缝装置本身刚度不足，锚固件强度不足，在载荷重复影响下，产生不同程度；
一、经过电话您要采购的产品信息！切割后小槽深为8cm。先前的预埋钢筋用扳手到的位置，请验收完成。然后检查Z-80节的，检查合格后安装在槽内。
2、强化伸缩缝施工控制：在桥梁施工中，需要关注与伸缩缝安装相关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢靠；安装完成选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清洗桥端间隙中的杂物，槽口清洗尺寸要够，清洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应规范要求；应采用快凝混凝土，可以抵消锚固混凝土产生强度中产生的收缩裂痕，混凝土抗振抗渗的密实度。
1、先摊铺路面后装伸缩缝,为了确保路面优良的平整度，应当先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，务必首先清洗预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为佳，目的在于预防摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，所以，我们为了台阶，预防跳车，保持优良的路况，相关部门及施工单位使用了比较多行之有效的措施与办法，在动难逃相当程度上了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的施工安装是公路桥梁建设中一项非常关键性的施工项目，安装的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务及使用寿命。
GQF-C型桥梁伸缩缝是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置。产品采用总体热轧16Mn异型钢，解决了异型钢直线度和尺寸不均匀的特性，综合技术性能和技术参数均符合或强于同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内，将成为交通行业推荐产品。[b]GQF-C型桥梁伸缩缝的特性采用10*10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两边沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的横向直线度也进行。伸缩缝的标高与直线度到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿一端向另一端顺序将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两边对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，不得从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。伸缩缝是桥梁结构的重要构件之一。具备伸缩、承重、防水、平整等功能。具备刚度高、高耐用性强、总体性好，可以桥梁的路用性要求。且可以将车辆垂直、水平载荷经过支承结构传递给桥梁梁体，能桥梁纵横向位移、梁端翘曲发生转角变化，保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变、以及载荷影响下，在该处的变位可以得以实现，而不产生额外的附加内力，很很好的确保了行车的安全、平顺。但是近年，随着交通量的日趋增长，高速重载车辆的行驶，使桥梁产生了不同程度病害，特别是设置在梁端构造薄弱部位的桥面伸缩缝部分。鉴于其直接承担车辆重复载荷作用，又大多在大自然中，受到各类自然的影响，经常会发生各类不同程度的损坏。桥面伸缩缝的损坏，影响了桥梁的正常运转，增大了养护修理的工作量，了养护费用的投入，造成了不良社会影响。 
2020 1 14 
